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29,24 €
Parafango posteriore di ricambio per monopattino elettrico Ducati Pro II, in plastica leggera e resistente, colore nero, facile da installare.
Prezzo aggiornato al 19/09/2026
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Possessori del monopattino elettrico Ducati Pro II che devono sostituire un parafango posteriore danneggiato
| Tipo | Parafango posteriore di ricambio |
|---|---|
| Compatibilita | Scooter elettrico Ducati Pro II |
| Materiale | Plastica resistente all'usura |
| Colore | Nero |
| Caratteristiche | Leggero, facile da installare |
| Posizione | Posteriore |
| Marca | Posheliox |
| Modello | NX52RC87IO6N7I63F6E109 |
| Peso | 175 g |
| Dimensioni (L x A x P) | 12 x 5 x 33 cm |
| Classifica vendite | n.13.854 in Accessori |
| Su Amazon dal | Marzo 2026 |
Il parafango posteriore e uno dei componenti che si rovinano piu facilmente su un monopattino elettrico: urti contro i marciapiedi, vibrazioni e usura della strada lo mettono a dura prova. Questo ricambio e progettato specificamente per lo scooter elettrico Ducati Pro II e permette di rimettere a posto la parte posteriore senza spendere cifre elevate.
Realizzato in plastica leggera e resistente all'usura, mantiene il peso del mezzo invariato e protegge la ruota posteriore dagli schizzi. Il colore nero si abbina alla livrea originale del monopattino, cosi la sostituzione passa inosservata.
L'installazione e alla portata di chiunque abbia un minimo di dimestichezza col fai-da-te: bastano un cacciavite e qualche minuto. Verifica sempre che il tuo modello sia esattamente il Pro II, perche le altre versioni della gamma possono avere fissaggi differenti.
E progettato specificamente per il Ducati Pro II. Altri modelli della gamma possono avere punti di fissaggio diversi, quindi non e garantita la compatibilita.
No, l'installazione e semplice e richiede solo attrezzi di base come un cacciavite. Bastano pochi minuti.
Dipende dal venditore: in genere si riutilizza la viteria del parafango originale. Verifica la descrizione del prodotto prima dell'acquisto.
Si, la funzione principale del parafango e proprio proteggere il pilota e il mezzo dagli schizzi sollevati dalla ruota posteriore.
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